Er is weerstand tegen het draaien van de bout, omdat de sluiting strakker wordt. Enige weerstand komt voort uit wrijving en wrijving tussen de interne en externe draadoppervlakken. Hierdoor is het gebruikelijk om de schroefdraad met smering voor te bereiden. Dit kan de vorm aannemen van vloeibare smering, vet of een anti-vastloopmiddel. Zelfs vloeibare schroefdraadborgmiddelen zorgen voor enige smering tijdens het aandraaien. Als vuistregel geldt dat als de draadmaat klein is, zoals een derailleur-klembout, een vloeibaar smeermiddel voldoende is. Als de schroefdraad groot is of het koppel relatief hoog, zoals een pedaaldraad of trapas, gebruik dan een vet- of anti-vastloopmiddel. Er zijn echter situaties waarin een fabrikant aanbeveelt geen smering op de bevestiging aan te bevelen. Het is handig om de schroefdraad en onder de kop van de bout te smeren, vooral wanneer de boutkop tijdens het vastdraaien wordt gedraaid.
Schroefdraadborgmiddelen zijn speciale lijmen die in veel industrieën en in veel toepassingen worden gebruikt. Deze zijn beschikbaar via Park Tool. De algemeen verkrijgbare schroefdraadborgmiddelen worden "anaëroob" genoemd. Deze vloeistoffen harden onafhankelijk van lucht uit, verharden en zetten uit. Deze verharding en uitzetting is wat deze materialen hun bijzondere eigenschap geeft. Schroefdraadborgmiddelen mogen echter niet worden gebruikt om het juiste koppel en voorbelasting te vervangen wanneer klemkracht belangrijk is.
Fabrikanten van fietsonderdelen gebruiken soms een "aerobe" of "droge" schroefdraadborging voor hun producten, zoals op remklauwbouten. Deze verbinding werkt voornamelijk als draadvuller. Als het onderdeel wordt verwijderd, heeft de verbinding de neiging om af te breken, dus gebruik een vloeibare schroefdraadborging om aan te vullen.
Schroefdraadborgmiddelen zijn er in verschillende sterktes. De lichtere kluisjes worden beschouwd als "service verwijderbaar" en kunnen doorgaans worden verwijderd met normale serviceprocedures. Er zijn verbindingen die sterker zijn en bij demontage zijn vaak extra procedures nodig, zoals verwarmen met een heteluchtpistool.
De meeste draadborgmiddelen zijn ontworpen voor metalen. Ze zijn meestal niet bedoeld voor gebruik met plastic en kunnen het plastic zowel uitharden als verzwakken.
Bevestigingsmaterialen zijn bedoeld voor perspassingstoepassingen zoals drukknopen. De vasthoudende verbindingen hebben de neiging een hogere viscositeit te hebben dan de schroefdraadborgende verbindingen. Veel bevestigingsmiddelen vereisen een speciale techniek voor verwijdering, zoals overmatige kracht en / of milde hitte. Bevestigingsmaterialen kunnen een nuttige reparatie zijn bij marginale perspassingen, zoals een balhoofdcup die slecht op het frame past.
Het is de gewoonte van veel monteurs om de draadborging op de buitendraad te plaatsen. Dit is meestal geen probleem, maar in sommige gevallen is dit niet geschikt. Terwijl de onderdelen aan elkaar zijn geregen, komt het overtollige materiaal terug in de richting van de kop van de draad waar het zich verspreidt. Andere onderdelen kunnen onbedoeld besmet zijn. Zo kan een vloeibare verbinding die op de bout voor een vrijdragende remnok wordt aangebracht, in het draaipunt van de remarm terechtkomen. De verbinding moet in dit geval worden aangebracht in de binnendraad, de baas zelf. Wees bovendien voorzichtig bij het aanbrengen van verbindingen in schokbrekers. Denk na over het proces waar de overtollige verbinding naar toe gaat en veeg het overtollige materiaal weg na het vastdraaien van de onderdelen.
Elke schroefdraadborgfabrikant publiceert aanbevelingen voor hun specifieke schroefdraadborgingsproduct. Hieronder staan de Park Tool-producten.
Park ToolTLR-1: een schroefdraadborgmiddel van gemiddelde “service verwijderbare” sterkte (bidonhouderbouten, enz.)
Park ToolTLR-2: een schroefdraadborgmiddel met hoge sterkte (kan milde hitte nodig hebben om te helpen verwijderen)
Park ToolRC-1: een sterk hechtende verbinding (kan milde hitte nodig hebben om te helpen verwijderen)
Park ToolAP-1: een primer om de RC-1 te helpen bij het vastzetten
Anti-vastloopverbindingen, zoals Park ToolASC-1Anti-Seize Compound is een mengsel van fijngemalen materialen zoals nikkel, grafiet, lood, koper, aluminium, zink en molysulfide, gemengd met minerale oliën. Deze verbindingen zorgen voor een goede isolatielaag tussen metalen, waardoor vergroei in de schroefdraad wordt voorkomen. Deze verbindingen bieden een veel langere bescherming in ongunstige en natte omstandigheden in vergelijking met vet. De verschillende soorten en soorten verbindingen variëren afhankelijk van hun vermogen om te presteren bij hoge temperaturen, zware belastingen, blootstelling aan chemicaliën en stress. De stress en belastingen op de fiets zijn echter minder dan in de auto-industrie waarvoor deze verbindingen zijn ontworpen. Wees voorzichtig bij het aanbrengen van deze verbindingen en volg de veiligheidsinstructies van de fabrikanten.
