1. Verwijder eerst het slib van de gebroken schroef op het oppervlak van de breuk. Centreer de kroes met de centrale smeltkroes en gebruik dan een elektrische boormachine om een boor met een diameter van 6-8 mm te boren. Boor het gat in het midden van het gedeelte. Merk op dat het gat moet worden geboord. Nadat het gat is geboord, wordt de kleine boor verwijderd en wordt de boor met een diameter van 16 mm vervangen en wordt het gat van de gebroken bout verder uitgezet en geboord.
2. Neem de elektrode met een diameter van 3,2 mm of minder en gebruik middelgrote en kleine stromen om de helft van de volledige lengte van de bout van de binnenkant naar de buitenkant van het gat te nemen waar de gebroken bout van binnen naar buiten wordt geboord van de oppervlakte. De startboog tijdens het opstarten van het lassen moet niet te lang zijn. Om niet door de buitenmuur van de bout te breken om door te branden. Ga naar het bovenste uiteinde van de gebroken bout en bouw dan verder aan een cilinder met een diameter van 14-16 mm hoog 8-10 mm.
3. Na het lassen, hameren het eindvlak met een hamer zorgt ervoor dat de gebroken bout trillen in de axiale richting. Omdat de door de boog gegenereerde warmte en de daaropvolgende koeling samen met de vibratie op dit moment de bout en de draad van het lichaam zullen breken. Losheid tussen.
4. Merk zorgvuldig op dat wanneer een spoor van roest lekt uit de breuk op het moment van de slag, de moer van M18 op de dekvloer van het lassen kan worden gezet en de twee aan elkaar worden gelast.
5. Gebruik na het solderen, afkoelen en verhitten een ringsleutel om de moer heen en weer te draaien en draai hem heen en weer. Tik met een kleine hamer op het moeroppervlak om de gebroken bout te verwijderen.
6. Haal de kapotte bout eruit en gebruik een geschikte kraan om de draad eenmaal in het frame te verwerken om de roest en andere onzuiverheden in het gat te verwijderen.