Klinknagels en andere bevestigingsmiddelen behoren misschien niet tot de raketwetenschap, maar als de raket de ruimte volledig moet bereiken, moet hij goed worden vastgemaakt. Hetzelfde geldt voor commerciële vliegtuigen, militaire vliegtuigen, wapensystemen, helikopters, ruimtevaartuigen en satellieten. Commerciële vliegtuigen hebben een groot aantal bevestigingsmiddelen nodig, maar niet zoveel als voorheen. Zo lanceerde Boeing de 747 in 1969 met bijna 1. 5 miljoen bevestigingsmiddelen. In schril contrast met de Boeing 787, die in 2009 werd gelanceerd met slechts honderdduizenden bevestigingsmiddelen.
Wat zorgde ervoor dat deze sluiting aanzienlijk afnam? De 787 is gemaakt van 50% composietmateriaal, dat kan worden gemonteerd met minder bevestigingsmiddelen in vergelijking met vliegtuigen met een metalen huid.
Luchtvaartfabrikanten ontwerpen in toenemende mate vliegtuigen en ruimtevaartuigen gemaakt van composietmaterialen. Ze gebruiken ook steeds vaker geautomatiseerde technologie (robotarmen) om bevestigingsmiddelen te installeren. Leveranciers van bevestigingsmiddelen hebben hierop gereageerd door gespecialiseerde bevestigingsmiddelen voor composietmaterialen te ontwikkelen en sterkere klinknagels gemaakt van verschillende legeringen te vervaardigen.
Veranderingen in klinken
Traditionele klinknagels hebben een bewezen proces doorlopen in de ruimtevaartassemblage. Vliegtuigassemblagers plaatsen jaarlijks miljoenen massieve en blinde klinknagels. Wat is veranderd, zijn de klinknagels zelf en de installatie van klinknagels is nu geautomatiseerd in plaats van handmatig.
GG quot; In de afgelopen jaren hebben we, door de chemische samenstelling van metalen aan te passen, de sterkte van massieve klinknagels met meer dan 10% kunnen verhogen," zei Omar Honegger, vice-president engineering bij Allfast Fastening Systems Inc. Door de korrels van de legering te optimaliseren, kan de diameter van de bodem van onze klinknagels nu worden vergroot tot 1. 7 keer het origineel schroef diameter, en er zijn geen scheuren in het oppervlak, vergeleken met de traditionele 1. 5 keer."
Massieve klinknagels hebben een cilindrische basis met een gladde bodem (buck tail) en meestal een kop, hoewel sommige klinknagels geen kop hebben. Deze klinknagels zijn 1 / 16 tot 1 / 2 inch breed, 1 / 8 tot 3. {{7 }} inch lang en goedkoop (3 tot 20 cent per stuk).
Vanwege hun uitstekende vergrendelingseigenschappen kunnen solide klinknagels worden gebruikt om de hoofdconstructie van een vliegtuig te monteren. Over het algemeen worden ze gebruikt om skins aan vliegtuigframes te bevestigen.
Installatie vereist bedieningsruimte aan beide zijden van de klinknagel. Gebruik tijdens het installeren een luchtpistool om de bovenkant door het gat met lucht te drijven en druk de onderkant tegen de bumper. De diameter van de onderkant van de klinknagel neemt toe om de klinknagel op zijn plaats te houden. Voor installatie door twee personen is één persoon nodig om het spuitpistool te bedienen en één persoon om de bumper vast te houden. Bij installatie door één persoon moet de bumperstang stevig worden gemonteerd.
Blinde klinknagels worden gebruikt waar slechts één zijde van de constructie toegankelijk is. Hoewel blindklinknagels veel duurder zijn dan massieve klinknagels (elk 25 tot {{1} cent)), bieden ze een veel lagere sterkte. Daarom worden ze voornamelijk gebruikt om secundaire constructies van vliegtuigen te monteren, zoals plafonds, zijwanden en cabinecomponenten.
Ze bevatten een klinknagelhuls, een sluitring, een aandrijfaambeeld en een zigzagstang. Tijdens de montage drukt de monteur het speciale gereedschap op de klinknagelkop en trekt vervolgens aan de gereedschapstrigger. Deze actie klemt de platen samen, waardoor de klinknagelkop op zijn plaats komt en de stang breekt. Blinde klinknagels zijn 1 / 8 tot 1 / 4 inch breed en 1 / 16 tot 7 / {{1 }}inches lang.
De afgelopen decennia zijn solide klinknagels gemaakt van slechts een of twee soorten aluminiumlegering. Tegenwoordig zijn ze gemaakt van aluminiumlegeringen in een van de 9 standaardkwaliteiten (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, {{ 6}}, 7050, 55000 en V-65), evenals titanium, roestvrij staal en koolstofstaal, en nikkel en nikkel-chroom Gemaakt van legering. Niet-aluminium klinknagels worden aanbevolen voor locaties waar rekening moet worden gehouden met corrosie.
Blinde klinknagels zijn meerdelige bevestigingsmiddelen geweest, maar in het verleden waren deze stukken altijd van hetzelfde materiaal gemaakt. Dit is niet langer het geval. Leveranciers kunnen klinknagels maken van een of meer metalen (aluminiumlegering, roestvrij staal en nikkel en nichroom) om te voldoen aan de specificaties van de fabrikant'
Honegger zei dat de kopstijlen van de klinknagels niet zijn veranderd, maar dat ze nauwere toleranties hebben om uniformiteit te garanderen en de noodzaak van een secundaire dekvloerbewerking te elimineren. Allfast' s AF 1061 solide klinknagels hebben een gecontroleerd bit om schraapbewerkingen te elimineren. Allfast gebruikt ook statistische procesbesturing om klinknagelkoppen te produceren met een tolerantie van ± 0. 0004 inch.
Massieve klinknagels zijn verkrijgbaar in universele (uitstekende), gemodificeerde universele, 100 graden verzonken kop en expansiekop. De NAS 1097 heeft een ander koptype om doorspoelen te verminderen en een vlakke installatie in zeer dunne materialen te garanderen.
Sommige aluminium klinknagels hebben codemarkeringen op hun kop voor een gemakkelijke identificatie van de legering. Zo heeft een klinknagel van 2017-T een verhoogde fopspeenvorm, heeft een klinknagel van 2024-T twee streepjes en heeft een klinknagel van 2117-T een groef.
Hoofdstijlen voor blinde gaten omvatten universele, 120 graden spoeling en Unisink, de laatste is een combinatie van verzonken en uitstekende koppen, geschikt voor zeer dunne platen.