Borgmoer is ontstaan in het buitenland, het is een speciale technische kunststof die permanent op de schroefdraad is bevestigd, zodat de interne en externe schroefdraad in het aanhaalproces, technische kunststoffen worden geperst om een sterke reactiekracht te produceren, waardoor de interne en externe schroefdraad die Friction biedt sterk toenemen absolute weerstand tegen trillingen.
Schroeven losdraaien
Deze weerstand is volledig verdeeld in de gehele ingrijpingssectie van de interne en externe schroefdraden, en de wrijvingskracht is onafhankelijk van de contractiedruk tussen de interne en externe schroefdraad, in tegenstelling tot de vorige terugtrekmethode, afhankelijk van de wrijving die wordt gegenereerd door de aangescherpte druk van de schroef. Vanaf de stop- en terugtrekfunctie, als de schroef enigszins los zit, wordt de druk verlaagd, verdwijnt de wrijving snel en gaat het terugstoppende effect verloren, zodat de schroef wordt losgedraaid. De plastic anti-losse methode wordt echter beïnvloed door de omgeving en kan niet voldoen aan de eisen van hoge temperaturen en strenge koude, en een nieuwe anti-losse technologie moet worden onderzocht.
De borgmoer is 35 jaar geleden in de Verenigde Staten uitgevonden. Er is een 30 graden wigvlak aan de punt van de traditionele 60-graden tandpunt. Deze structuur zorgt ervoor dat de schroef tussen de mannelijke en vrouwelijke draden groter wordt dan de traditionele draad na het aandraaien van de moer. Wrijving om anti-losheid te bereiken.
Vanwege de verandering van de hoek van de conische vorm, wordt de normale kracht die wordt gegenereerd door het contact tussen de schroefdraden gemaakt onder een hoek van 60 graden met de as van de bout, in plaats van de hoek van 30 graden van de normale draad. De normale druk van de draad is veel groter dan de bevestigingsdruk. Daarom moet de door de draad gegenereerde wrijvingsweerstand sterk worden verhoogd. Wanneer de mannelijke draadkam wordt gekoppeld met de binnendraad, wordt de punt van de top gemakkelijk vervormd, zodat de belasting gelijkmatig wordt verdeeld over de gehele lengte van de in contact staande helix. Wanneer de gemeenschappelijke standaarddraad is afgesloten, concentreert meer dan 80% van de totale belasting zich. Het fenomeen van het draadoppervlak van de eerste en tweede tanden. Daarom overwint het van schroefdraad voorziene koppelingspaar niet alleen het nadeel dat het gemeenschappelijke standaard koppelingspaar de neiging heeft te verliezen onder trillingsomstandigheden, maar ook de levensduur kan verlengen.
Door deze speciale manier om tandvervorming te voorkomen, kan deze 5 tot 50 keer worden losgemaakt en is de anti-losmaakfunctie nog steeds persistent. Omdat dit soort anti-losmakende methode een hoge trillingsbestendigheid, een laag gewicht en repetitieve demontage heeft, is het tegenwoordig het meest betrouwbare anti-losse product geworden.
Nadat de anti-losse schroeven borgschroeven worden genoemd, kunnen deze het best worden aangebracht op de bevestiging van bewegende delen. Ze werden voor het eerst gebruikt op NASA en vervolgens werden ze gepromoveerd tot de Amerikaanse automobielindustrie. Met de volwassenheid van de productietechnologie en de vermindering van de kosten, wordt het veel gebruikt in 3C, fietsen, skaten ski-uitrusting, meubels, sportartikelen, medische apparatuur en vele andere industrieën. Het vervangt volledig de traditionele anti-retourringen en demonstreert ten volle de betrouwbaarheid van het vergrendelings- en anti-losmakende effect van de borgschroeven.
Anti-losse methode
De borgmoer is een moer die met een bout of een schroef aan een bevestigingsdeel wordt geschroefd. Alle productiemachines moeten een origineel gebruiken, en de borgmoer is een onderdeel dat mechanische apparatuur nauwsluitend verbindt, door de binnenkant kunnen schroefdraden, dezelfde maat borgmoeren en schroeven worden verbonden, de volgende details voor u om de pijnboompitten uit te leggen om te voorkomen versla vier manieren.
Mechanische vergrendeling
De relatieve rotatie van het borgmoerpaar wordt direct beperkt door de borgmoerstop. Zoals het gebruik van een tandenstift, seriedraad en borgringen. Aangezien de borgmoerstopper geen voorsteichtingskracht heeft, werkt de borgmoer alleen wanneer de borgmoer in de stopstand wordt losgedraaid. Daarom wordt op deze manier de borgmoer niet losgemaakt in de praktijk maar wordt voorkomen dat deze eraf valt.
klinken
Na te zijn vastgedraaid, worden stanspunten, lassen, lijmen, enz. Gebruikt, zodat het borgmoerpaar de bewegingshulpkenmerken verliest en de verbinding onafscheidelijk wordt. Het nadeel van deze methode is dat de bout maar één keer kan worden gebruikt en de demontage erg moeilijk is. De bout moet worden vernietigd voordat deze kan worden gedemonteerd.
Wrijving-proof
Dit is de meest gebruikte anti-losmakende methode, die een positieve druk genereert die niet verandert met de externe kracht tussen de borgmoerparen om een wrijvingskracht te genereren die relatieve rotatie van het borgmoerpaar kan voorkomen. Deze positieve druk kan worden bewerkstelligd door het borgmoerpaar in beide richtingen axiaal of gelijktijdig samen te drukken. Zoals het gebruik van elastische ringen, dubbele moeren, zelfborgende moeren en borgmoeren aanbrengen.
Structuur bescherming
Het is de toepassing van een gedupliceerd lichaam van de borgmoer, wat betekent dat de neerkomende borgmoer niet kan loskomen.