Stempelen is het eerste van vier processen en het belang ervan kan worden gedacht. De kwaliteit van afgewerkte producten in stempelfabrieken zal een solide basis leggen voor het uiterlijk en de prestaties van het hele voertuig. Daarom is de kwaliteitsborging van gestempelde onderdelen altijd een probleem geweest waar autoproductiebedrijven veel belang aan hechten. Er zijn veel redenen voor slecht gestempelde onderdelen. De oppervlaktekwaliteit van rollen, vellen en mallen kan de kwaliteit van de uiteindelijke gestempelde onderdelen beïnvloeden. De werking van het stempelproces in hardware-hulpstukken, evenals de installatie en verwijdering van stationuitrusting, kunnen de onderdelen ook beschadigen. De kwaliteit van het oppervlak moet daarom in elk aspect van het volledige productieproces ten volle worden overwogen om kwaliteitsproblemen te voorkomen en het uiterlijk van het eindproduct te beïnvloeden.
1, rol materiaal
Het algemene ongunstige fenomeen van opgerold materiaal omvat hoofdzakelijk de volgende aspecten:
(1) Vreemde stoffen gemengd op het oppervlak of de binnenkant van de stalen plaat; (2) Afschilfering van vreemde materialen, het wondmateriaal verkeert in littekens (3) De hoeken van de spoel zijn beschadigd; (4) De hoeken (20 tot 30 mm) zijn vervormd als gevolg van ongelijke spanning of rillen; (5) krassen (veroorzaakt door roloppervlak of vreemde substanties); (6) Slippen van de rol; (7) Onregelmatige randbeschadiging; (8) Uitrollen van de uitstulping op de achterkant van de rol wanneer vreemd materiaal binnenkomt (vallende vreemde materie) (verdwijnen); (9) Rollensporen (veroorzaakt door vreemd materiaal dat aan de roller is bevestigd); (10) Slecht materiaal dat verder gaat dan de regels; (11) Vreemde voorwerpen veroorzaken aanzienlijke groefmarkeringen op de oppervlaktediepte.
2, schimmel (werkstukken)
De veel voorkomende problemen die zich kunnen voordoen met matrijsdelen zijn:
(1) Kreukels: Kreukels aan de rand of op de r-plaats door een slechte instelling van de drukschuifregelaar, lage druknauwkeurigheid, onjuiste drukinstelling van het luchtkussen, grote stoot- of r-onderdelen;
(2) Lijnverschuiving: wanneer het onderdeel wordt gevormd, wordt het deel dat in contact komt met de vorm eerst geëxtrudeerd en een lijn gevormd;
(3) hechting, krassen: gebreken aan de oppervlakken van onderdelen of vormen als gevolg van wrijving tussen het materiaal en de stempel of matrijs;
(4) concaaf-concaaf: vreemde materie (ijzervijlsel, rubber, stof) gemengd in de afwikkelspiraal veroorzaakt convex en concaaf;
(5) Zigzag en spanning: als gevolg van ongelijkmatige spanning, slecht ontworpen trekkransen of slechte controle van de drukschuif, komen wendingen en vervormingen voor op de hoek of het gebosseleerde deel van het werkstuk.
(6) Bramen: kom vooral voor in de afschuifmatrijs en de stansstempel en grote of kleine openingen tussen de snijkanten kunnen stiftvorming veroorzaken.
3, materiële verwerking
Defecten zoals krassen, inkepingen en vervormingen op de hoeken van de gestempelde delen van de gestempelde onderdelen worden voornamelijk veroorzaakt door de volgende redenen:
(1) Stempelproces: tijdens het stempelproces let de operator niet op de bewerking. Wanneer het werkstuk het materiaal binnenkomt of verlaat, beweegt het naar de mal of botst de hoek van de transportband ermee; de hoogte-instelling van de transportband is irrationeel; de automatische aanpassing van de uitrusting is irrationeel (slag, snelheid, enz.).
(2) Station laden en lossen: overbelasting (vervormd door druk); Overlappende stapeling (botsingen tussen delen); Botsingen, kantelen en te snel rijden wanneer de stationsapparatuur wordt verplaatst.
Natuurlijk kunnen er tijdens de productie van de onderdelen andere problemen optreden zoals scheuren, insnoering, wendingen en plooien. Deze problemen zijn echter niet zo gebruikelijk als de hobbels, en deze problemen worden meestal opgelost met de correctie van de mal.