Op dit moment bepalen het imago van de 'nationale industrie' en de merkindustrialisatie van een land de waarde van de merkwaarde van het land in binnen- en buitenland. Sommige merkproducten in Europa, Amerika, Japan en andere landen en regio's hebben tot nu toe de belangrijkste markten gedomineerd. Op de lange termijn verandert het opstarten van de binnenlandse vraag en het stimuleren van de markt de economische groeimethode en verandert de toenemende methode van exportgeleide promotie. De hardware-industrie in China moet groter en sterker zijn, transformeren van "Made in China" naar "Innovation in China" om een belangrijk gebied in de wereld te bezetten.
In de geïmporteerde automodellen investeerden buitenlandse investeerders 30% en ontvingen ongeveer 50% van de aandelen, maar namen 70% van de winsten van magnetische scheidingsapparatuur weg, terwijl Chinese bedrijven slechts 30% van de winst konden halen. Ten eerste, vanwege het feit dat de eigendomsrechtelijke eigendomsrechten van bevestigingsproducten tot buitenlandse partijen behoren, is een andere objectieve oorzaak het bestaan van bepaalde problemen in de stabiliteit van onze bevestigingsproducten, evenals merkfactoren. Een ander voorbeeld is de klepindustrie in China, Huang Wenxing, voorzitter van de Wenzhou City Valve Association, zei ooit: "Vroeger werd er een treinventiel getrokken en verkocht voor 1 miljoen yuan. Vandaag de dag kunnen 2 kleppen 1 miljoen yuan verkopen. De voortgang van de inhoud zal de winst van het bedrijf aanzienlijk verbeteren. "
Verschillende tijden, verschillende industrieën, verschillende sociale behoeften, in de snelle economische ontwikkeling van ons land vandaag, de vraag naar apparatuur is dringender dan ooit, deze behoeften maken de prijs van molens, magnetische separator fabrikanten, Raymond Mill fabrikanten en andere apparatuur Productie is een piekperiode.
Personenauto's, de introductie van merkauto's in China's autogebruik tot 80%. Veel van deze premium voertuigen met merknaam worden echter daadwerkelijk gedemonteerd op de lijn voor huishoudelijk gebruik. Meer dan 60% van de bevestigingsmiddelen op de voertuigen worden uit het buitenland geëxporteerd. China's export van gemeenschappelijke regulerende onderdelen op de binnenlandse markt, verkoopt slechts 1.200 USD per ton, terwijl de export van sommige hoogwaardige bevestigingsmiddelen tot 8000-10500 US dollar per ton, een verschil van 7 of 8 keer. Het is vanwege China's auto bevestigingsmiddelen, het gebrek aan onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten en merk, alleen om ervoor te zorgen China's bevestigingsmiddel markt een moeilijke situatie voor 's werelds bevestigingsgiganten om trouwjurken te doen uitvoeren.
"De weg is lang en lang." De Chinese hardware-industrie wil groter en sterker worden en het zal een lange en moeilijke manier zijn om van een wereldproducerend land naar een groot land te gaan. Verbeter de renovatie van vaardigheden, focus op merkopbouw, de Chinese hardware-industrie moet dringend een transformatie storm veroorzaken.