Met de huidige binnenlandse stoomschroeven als voorbeeld, vanwege het gebrek aan relevante onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten en luide internationale merken, is de Chinese schroefmarkt geleidelijk het belangrijkste slagveld geworden voor de grootste bevestigingsbedrijven ter wereld. In termen van schroeven neemt de introductie van buitenlandse merken schroeven meer dan 80% van de binnenlandse schroefverbruikersmarkt in beslag.
En deze bekende merken van schroeven, ze zijn gemonteerd in onze binnenlandse productieproces lijn assemblage, en China's auto-industrie bevestigingsmiddelen boven ongeveer 60% van de schroef inkoop is bereikt door import. Daarom, volgens relevante experts uit de industrie, kunnen gewone schroeven die door China worden geëxporteerd alleen worden verkocht voor 1500 USD / ton in overzeese markten, maar voor sommige geïmporteerde hoogwaardige schroeven moeten ze 10.000 US dollar / ton zijn, waaronder het gat is minstens 7 tot 8 keer.
Bovendien investeerden buitenlandse investeerders in de geïmporteerde schroefindustrie slechts 30% van het totaal, en konden zij ongeveer 50% van de aandelen van de onderneming in handen hebben, en zij namen ook 70% van hun winst weg. Bedrijven kunnen slechts ongeveer 30 procent van de winst halen.
Dit heeft niet alleen te maken met het bezit van de intellectuele eigendomsrechten van de schroefproducten, maar ook met een deel van de objectieve factoren, dat wil zeggen de schroefproducten van China en er is een zekere kloof tussen productie en productie en buitenlandse landen, dus de Chinese schroef bedrijven om industriële ontwikkeling te versnellen Een lange weg te gaan