Na meer dan 40 jaar ontwikkeling in de Chinese auto-industrie, vooral de snelle ontwikkeling van meer dan 20 jaar van hervormingen en openstelling, is de kleine motorindustrie begonnen zich te ontwikkelen in de richting van schaal, standaardisatie en automatisering, terwijl de grote en middelgrote motorproductie-industrie heeft de capaciteit van afzonderlijke machines vergroot. De richting van specialisatie, diversificatie en maatwerk. Grote vooruitgang geboekt. Volgens de eerdere onderzoeksgegevens heeft de snelle ontwikkeling van nieuwe energie de snelle groei van de motorindustrie gestimuleerd en zijn de ontwikkelingsvooruitzichten van de Chinese auto-industrie veelbelovend. Tegelijkertijd is het CNC-bewerkingscentrum ook de ontwikkelingstrend van de hele industrie voor hoge efficiëntie en energiebesparing. De kleine motorindustrie zal zich langs de drie belangrijkste trends ontwikkelen. De
Met de continue ontwikkeling van de auto-industrie breiden ook de uitbreiding en connotatie van motorproducten uit. Motor producten worden op grote schaal gebruikt in de metallurgie, macht, petrochemie, kolen, mijnbouw, bouwmaterialen, papierproductie, gemeentelijke, water Conservancy, scheepsbouw, havenhandling an21, Toepassing van aluminiumlegering spuitgieten in Automobile
Met de voortdurende ontwikkeling van de auto-industrie is de toepassing van gietstukken van aluminiumlegeringen in auto's steeds wijdverspreider geworden. Op dit moment zijn er echter minder aluminiumcomponenten in de automobielindustrie in China, wat met name relevant is voor de ontwikkeling van de auto-industrie in China. De huidige situatie in de ontwikkeling van de automobielproductie is zeer ongecoördineerd. Daarom is het van groot belang om de ontwikkeling en toepassing van gietstukken van aluminiumlegeringen in huishoudelijke auto's te versnellen. De toepassing van gietstukken is zeer breed, met een groot aantal productgebieden en industriële categorieën. In al deze toepassingen moet de auto-industrie doorslaggevend worden gepromoot in termen van hoeveelheid, variëteit, strenge eisen, hoge kwaliteit en grote hoeveelheden metalen materialen.
In de spuitgietmarkt is het aandeel van de auto-industrie buitengewoon indrukwekkend. Hoewel het aandeel van de auto-industrie van land tot land varieert, staat bovengenoemd aandeel altijd bovenaan. Vanaf het einde van de 20ste eeuw tot het begin van de 21ste eeuw lag het aandeel van de totale toevoer van gietstukken naar de auto-industrie tussen 48 en 80%. Bijvoorbeeld: Australië was goed voor 80%, Japan goed voor 79%, Spanje 65%, China 64,5% (inclusief auto's en motorfietsen), Duitsland 61%, India 60%, Canada 49%, de Verenigde Staten 48% enzovoort. Volgens recente rapporten is het aandeel van de Verenigde Staten gestegen tot ongeveer 75%.
Het gebruik van gietstukken door de automobielindustrie heeft zo'n enorm aandeel, wat zijn belangrijke positie in de spuitgietindustrie aantoont. Wat China betreft, is dit aandeel de afgelopen jaren tussen 65 en 75% gehandhaafd (inclusief voertuigen zoals auto's en motorfietsen). Qua auto-onderdelen alleen vertoont dit aandeel ook een trend van aanzienlijke stijging van jaar tot jaar. De auto-industrie is lange tijd de grootste markt voor de spuitgietindustrie geweest. Volgens de statistieken heeft de automobielindustrie de afgelopen vijf jaar een snelle groei doorgemaakt, met een gemiddelde jaarlijkse stijging van 24%, van 2 miljoen in 2000 tot 18 miljoen in 2010. De productie van gietstukken voor auto's bereikte 11,48 miljoen ton. Naar schatting zal de autoverkopen in China in 2015 uitkomen op 43 miljoen. Als gevolg hiervan heeft de ontwikkeling van de auto-industrie in China ook de spuitgietindustrie een nieuwe periode van ontwikkeling opgeleverd.
Wat betreft het gebruik van gietstukken in elke auto, in het begin van de jaren tachtig lag het gemiddelde gewicht van elke auto doorgaans tussen 1315 en 1542 kg (vanwege het type voertuig) en daalde daarna elk jaar. Als de hoeveelheid gegoten aluminiumlegeringen in elke auto wordt gebruikt, neemt deze geleidelijk toe. In 1980 was het gemiddelde per auto 34 kg, in 1990 was het 68 kg, in 2000 was het toegenomen tot 111,3 kg en in 2009 bereikte het 157 kg, waaronder spuitgietstukken van aluminiumlegeringen. Het is goed voor meer dan 65% van alle aluminium gietstukken. Bovendien worden, naast gietstukken van aluminiumlegeringen, zinklegeringen, magnesiumlegeringen en gietstukken van koperlegeringen ook in auto's gebruikt. Zo kan de hoeveelheid gietstukken per voertuig worden voorgesteld.
d andere velden. De universaliteit van de motor heeft zich geleidelijk ontwikkeld in de richting van de specificiteit, die de vroegere situatie heeft verbroken, waarbij dezelfde motoren werden gebruikt voor verschillende soorten belastingen en verschillende gelegenheden. De motor ontwikkelt zich in de richting van specificiteit, particulariteit en individualiteit. Veel binnenlandse bedrijven zijn ook overgestapt naar gespecialiseerde bedrijven, zoals mijnbouwcentrales, explosieveilige motorfabrieken en micro-motorfabrieken. Of een onderneming niet-gestandaardiseerd en aangepast aanpassingsvermogen heeft, is een belangrijk aspect van het meten van het toekomstige ontwikkelingspotentieel van een bedrijf.